IAG obtiene un beneficio operativo de €2.053 millones en el tercer trimestre, aunque sus ingresos muestran señales de estancamiento

International Airlines Group (IAG) publicó sus resultados financieros correspondientes al tercer trimestre y a los primeros nueve meses de 2025, evidenciando un desempeño sólido en beneficios operativos, aunque con señales de desaceleración en algunos de sus principales mercados, lo que generó una reacción negativa en la bolsa.

De acuerdo con el informe intermedio del grupo, el beneficio operativo alcanzó los 2.053 millones de euros entre julio y septiembre, lo que representa un crecimiento del 2% frente a los 2.013 millones del mismo período de 2024. Sin embargo, los ingresos totales permanecieron prácticamente sin variación, con 9.328 millones de euros frente a los 9.329 millones del año anterior.

Pese al récord en ganancias, la estabilidad en ingresos y la advertencia sobre debilidad en el Atlántico Norte provocaron una caída de más del 8% en las acciones durante la jornada posterior a la presentación de resultados.

En los primeros nueve meses del año, el beneficio operativo acumulado creció 18,3%, alcanzando los 3.931 millones de euros.

Desempeño por regiones

El Atlántico Norte y Europa mostraron un entorno de precios más competitivo, afectando los ingresos unitarios. En el primer caso, el RASK cayó 7,1%, afectado parcialmente por el tipo de cambio; mientras que en Europa, la caída fue del 6%, impulsada por la expansión de British Airways y la presión competitiva del mercado.

Por el contrario, los mercados del Atlántico Sur (Latinoamérica y Caribe) y Asia-Pacífico se mantuvieron firmes, con incrementos en ingresos unitarios del 0,6% y 5,6%, respectivamente.

Resultados por aerolínea

• Iberia lideró el crecimiento con un beneficio operativo de 1.074 millones de euros, frente a 816 millones en 2024, gracias al aumento de ingresos unitarios y la buena performance de su división MRO.
• British Airways obtuvo 1.637 millones de libras, mejorando los 1.385 millones del año anterior.
• Aer Lingus reportó 250 millones de euros, muy por encima de los 148 millones de 2024.
• Vueling fue la única que retrocedió, con 367 millones frente a 389 millones en 2024, afectada principalmente por la presión en el mercado europeo.

Dividendos, recompra y reducción de deuda

IAG subrayó su sólida posición financiera, con apalancamiento neto de 0,8x y deuda reducida a 6.009 millones de euros. Además, confirmó un dividendo a cuenta de €0,048 por acción y la casi finalización del programa de recompra de €1.000 millones, con planes de nuevas distribuciones de exceso de efectivo en 2026.

Avances estratégicos

El grupo amplió su acuerdo con American Express para programas de fidelización y co-branding, recibió 19 nuevas aeronaves (incluidos A321XLR para Iberia y Aer Lingus) y anunció junto a Starlink (SpaceX) la instalación de Wi-Fi de alta velocidad en más de 500 aviones a partir de 2026.

IAG mantiene sin cambios su perspectiva para el cierre del año, asegurando que las reservas del cuarto trimestre se mantienen en niveles positivos.