Iberia consolida su dominio en el largo radio con el A321XLR al cumplirse un año de su debut global

Iberia fue la aerolínea que estrenó a nivel global el Airbus A321XLR, reforzando su papel como referente del sector. Este modelo le ha permitido ampliar su red de largo radio de forma pionera, al operar por primera vez vuelos transoceánicos con un avión de pasillo único. Gracias al A321XLR, la compañía ha aumentado frecuencias en rutas como Boston y Puerto Rico, ha convertido Washington en un destino de operación anual y próximamente abrirá nuevas rutas a Recife y Fortaleza. Actualmente cuenta con cinco unidades en servicio, sumará una más antes de que finalice 2025 y culminará su pedido con dos aviones adicionales en 2026.

Hace un año, Iberia marcó un hito al convertirse en la primera aerolínea en poner en operación comercial el A321XLR, un avión que ha redefinido la conectividad transatlántica aportando mayor eficiencia y flexibilidad. El 14 de noviembre despegó el primer vuelo hacia Boston, inaugurando una nueva etapa para la compañía. Desde entonces, el modelo ha demostrado que es posible alcanzar destinos de largo radio manteniendo altos niveles de confort y reduciendo significativamente el consumo de combustible, hasta un 40% menos que los aviones de fuselaje ancho tradicionales.

El A321XLR incorpora la cabina Airspace, que ofrece compartimentos superiores más amplios, iluminación LED y una sensación más espaciosa. Su configuración de dos clases —Business y Turista— permite transportar a 182 pasajeros con el estándar de calidad de la flota de largo alcance de Iberia.

Crecimiento en América y Brasil

Desde su incorporación, el A321XLR ha impulsado la expansión de Iberia en América. Boston ha pasado de un vuelo diario a dos, Washington ha dejado de ser una ruta estacional para operar durante todo el año y Puerto Rico también cuenta ahora con dos vuelos diarios entre Madrid y San Juan. Además, el modelo permitirá sumar nuevos destinos en Brasil: Recife —con inicio el 13 de diciembre— y Fortaleza —desde el 19 de enero—, ambos con tres frecuencias semanales.

Este avión no solo abre nuevas rutas, sino que optimiza la gestión de la flota, permitiendo adaptar la capacidad a la demanda y liberar aviones de fuselaje ancho para otras operaciones. Esto se traduce en más frecuencias, mejores horarios y un producto más competitivo para los clientes.

Ramiro Sequeira, director de Producción de Iberia, destaca que el A321XLR “ha transformado la estrategia de largo radio”, ofreciendo una eficiencia inédita y permitiendo adaptar la operación a las necesidades de cada mercado.

Una flota que sigue creciendo

El pedido inicial de ocho aeronaves realizado en 2019 avanza según lo previsto: cinco están ya en operación, una más llegará antes de finalizar 2025 y las dos restantes en 2026. La combinación de A350, A330 y A321XLR permite a Iberia ajustar la oferta en cada destino y mejorar la conectividad global.

Mirada hacia el futuro

El primer año del A321XLR confirma la apuesta de Iberia por un crecimiento innovador y flexible. Este avión ha ampliado la red de destinos, fortalecido mercados clave y potenciado la competitividad de la compañía, siempre con el objetivo de ofrecer una experiencia de alta calidad.