Iberia suma su séptimo A321XLR y acelera la expansión de su red transatlántica

Iberia ha incorporado a su flota un nuevo Airbus A321XLR, el séptimo de este modelo, en las últimas horas del año. La aeronave, matriculada EC-ORE, fue entregada en las instalaciones de Airbus en Toulouse y ya se encuentra en Madrid. Con esta incorporación, la aerolínea refuerza su estrategia de crecimiento en el largo radio, a la espera de la llegada de una octava unidad prevista para 2026.

La ampliación de la flota se inscribe dentro del Plan de Vuelo 2030, la hoja de ruta estratégica con la que Iberia prevé renovar y ampliar su flota de largo radio hasta alcanzar los 70 aviones. Este plan contempla una inversión de 6.000 millones de euros, destinada no solo a la flota, sino también a la digitalización de servicios, la mejora de la experiencia del cliente y la apertura de nuevas rutas.

En noviembre de 2024, Iberia se convirtió en la primera aerolínea del mundo en operar el Airbus A321XLR, un hito para la aviación comercial por la eficiencia y flexibilidad operativa de este modelo. Desde su estreno en la ruta Madrid–Boston, el A321XLR se ha consolidado como un elemento clave en la red transatlántica de la compañía.

Gracias a su alcance y bajo consumo, Iberia ha podido incrementar frecuencias en rutas estratégicas como Boston, Washington y Puerto Rico, además de abrir nuevos destinos como Recife y Fortaleza, ampliando la oferta de vuelos directos desde Madrid hacia el norte de Brasil.

Una flota pensada para crecer

En 2019, Iberia formalizó un pedido de ocho Airbus A321XLR como parte de su estrategia de expansión en el largo radio. La combinación de distintos modelos —A350, A330 y A321XLR— permite a la aerolínea ajustar la capacidad a cada mercado, optimizar el uso de la flota y ofrecer más frecuencias y mejores horarios, beneficiando la conectividad de sus clientes.

Eficiencia y confort a bordo

El A321XLR se posiciona como uno de los aviones más eficientes del mercado, con una reducción del consumo de combustible de hasta un 40% frente a aeronaves de fuselaje ancho. Esta eficiencia permite operar rutas transatlánticas con un avión de pasillo único sin renunciar a los estándares de calidad del largo radio.

La aeronave incorpora la nueva cabina Airspace, con compartimentos superiores de mayor capacidad, iluminación LED y una sensación de espacio optimizada. La configuración incluye dos clases —Business y Turista— y un total de 182 asientos, garantizando una experiencia confortable para los pasajeros.