La demanda de carga aérea se estabiliza a medida que Asia-Pacífico y MESA impulsan los volúmenes a principios de 2026

• La demanda y las tarifas mundiales de carga aérea se estabilizaron a fines de enero de 2026 luego de la caída estacional de fin de año, según nuevos datos de WorldACD Market Data.
• Los volúmenes de Asia-Pacífico aumentaron antes del Año Nuevo Lunar, mientras que las exportaciones de flores de América Latina y Kenia apoyaron la demanda.
• Fuertes tormentas invernales interrumpieron el tráfico en América del Norte, afectando los volúmenes y las tarifas, mientras que el crecimiento de la capacidad siguió superando la demanda año tras año.

La demanda y los precios mundiales de carga aérea se han estabilizado en general en la tercera semana completa de 2026 después de completar su recuperación de la caída anual de fin de año, antes de un breve repunte adicional esperado en la demanda de los orígenes de Asia Pacífico antes del período del Año Nuevo Lunar (LNY) en la segunda mitad de febrero, según las últimas cifras y análisis semanales de WorldACD Market Data.

Los gráficos del informe en PDF contienen nuestras últimas perspectivas sobre la evolución del mercado de carga aérea. Abarca cada una de las últimas cinco semanas hasta el domingo 25 de enero de 2026.
Mientras tanto, la demanda de envíos de flores ha aumentado antes del Día de San Valentín, el 14 de febrero, especialmente desde Centroamérica y Sudamérica (CSA) y Kenia. Además, se han producido graves interrupciones en el tráfico hacia y desde Norteamérica debido a las condiciones meteorológicas, así como nuevas interrupciones de vuelos en algunas zonas de Oriente Medio debido a la intensificación de las tensiones entre Estados Unidos e Irán.

El peso facturable a nivel mundial aumentó un +1% adicional en la semana 4 (del 19 al 25 de enero), principalmente gracias a un aumento intersemanal adicional del +2% en el tráfico desde orígenes de Asia Pacífico y un aumento del +10% desde CSA, aunque las ganancias se vieron parcialmente compensadas por una caída intersemanal del -9% en el tráfico desde orígenes de Norteamérica debido a que el clima severo interrumpió aeropuertos y vuelos. La tormenta invernal provocó miles de cancelaciones de vuelos en Norteamérica y afectó a gran parte de EE. UU., lo que provocó fuertes caídas en el tonelaje de carga de entre el -14% desde el Medio Oeste de EE. UU. hasta el -17% en el Noreste de EE. UU., el -15% en el oeste de Canadá y el -19% desde el sur de EE. UU., según las más de 500.000 transacciones semanales cubiertas por los datos de WorldACD.

Sin embargo, los tonelajes totales a nivel mundial en la semana 4 han seguido superando sus niveles equivalentes de hace un año, con un aumento del +3% interanual (YoY), aunque ese crecimiento de la demanda no ha logrado igualar un aumento interanual de la capacidad del +6%, lo que ejerce presión a la baja sobre las tarifas, al menos sobre una base interanual (-1%, YoY).

En comparación con la semana anterior, las tarifas globales promedio están repuntando lentamente luego de tocar fondo en la semana 2, subiendo un +2% adicional, WoW, a US$2,43 por kilo, aunque esa recuperación WoW en las tarifas es levemente más lenta que el año pasado, probablemente debido al mencionado repunte de capacidad interanual del +6%.

Tras dos semanas de fuerte recuperación del tonelaje WoW en los mercados de Asia Pacífico a EE. UU. y Europa, el crecimiento general de WoW se detuvo en la cuarta semana, con volúmenes estancados en ambas rutas comerciales. En comparación con el año pasado, los volúmenes a EE. UU. se encuentran incluso ligeramente por debajo del año pasado (-1%), aunque los volúmenes a Europa siguen subiendo un 7% interanual. Por otro lado, la dinámica de las tarifas para ambos mercados es muy similar, al promediarse en toda la región de Asia Pacífico, con tarifas spot ligeramente superiores en WoW (un 2% a EE. UU. y un 3% a Europa), mientras que ambas son un 9% inferiores en comparación con el mismo período del año pasado.

Dentro de estas cifras promedio de tarifas spot, los mayores aumentos en la semana 4 se registraron desde China, donde las tarifas spot a EE. UU. aumentaron un 6%, en la semana, hasta los 4,02 USD por kilo, y a Europa un 7%, hasta los 3,80 USD por kilo. Los transportistas informan que, desde el sur de China, la demanda está repuntando a medida que el mercado se acerca al período pico previo al Año Nuevo Lunar, mientras que la capacidad continúa reduciéndose. Sin embargo, desde el norte de China hay pocas señales de un pico previo al Año Nuevo Lunar.

Las importantes cancelaciones de vuelos debido a las fuertes tormentas invernales en EE. UU. y Canadá han agravado las restricciones de espacio desde algunos mercados de Asia Pacífico hacia ciertos destinos estadounidenses, lo que ha ejercido presión al alza sobre las tarifas en mercados como el sur de China, Vietnam y Taiwán. Es probable que las limitaciones de capacidad, junto con los posibles retrasos y el aumento de la demanda antes del Año Nuevo Lunar (LNY) del 17 de febrero, aumenten la presión al alza sobre las tarifas spot a partir de la quinta semana, en las rutas entre Asia Pacífico y EE. UU.

Una región de origen que ha registrado un importante crecimiento interanual en tonelaje desde julio pasado es Oriente Medio y Asia Meridional (MESA), y este crecimiento se ha mantenido en 2026, incluyendo la semana 4, en la que el tonelaje ex-MESA aumentó un 10 % interanual, incluyendo un aumento del 11 % hacia EE. UU. y del 7 % hacia los mercados europeos. A pesar del aumento de aranceles impuesto a India por EE. UU. en el segundo semestre de 2025, el mayor mercado de origen de esa región, India, registró un sólido crecimiento interanual en tonelaje hacia EE. UU. en los dos últimos meses de 2025, crecimiento que se ha mantenido en enero, incluyendo un aumento del 15 % interanual en la semana 4.