El tráfico aéreo de pasajeros en Latinoamérica vuelve a crecer en julio y alcanza 43,1 millones

En julio de 2026, el tráfico aéreo de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó los 43,1 millones, registrando un crecimiento interanual del 0,7%, equivalente a 310 mil pasajeros adicionales. El resultado permite a la región regresar al crecimiento después de la contracción de junio, aunque a un ritmo inferior al registrado durante el primer trimestre. Brasil, México y Colombia retomaron simultáneamente la expansión, mientras Panamá sostuvo un crecimiento de doble dígito. Entre enero y julio, la región acumuló 283,1 millones de pasajeros, un 2,0% más que en el mismo período de 2025.

Resumen de indicadores:

• La capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), creció un 3,1% interanual.
• La demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó un 3,2%.
• El factor de ocupación promedio alcanzó el 85,9%, superando en 0,1 puntos porcentuales el nivel de julio de 2025.

Tráfico aéreo en julio de 2026: principales resultados

• El tráfico aéreo regional retomó el crecimiento en julio.
  • América Latina y el Caribe movilizó 43,1 millones de pasajeros, un 0,7% más que en julio de 2025, lo que representa 310 mil pasajeros adicionales. El dato supone una recuperación frente a junio, cuando el tráfico se contrajo un 2,3%, aunque la expansión continúa por debajo de los niveles registrados durante el primer trimestre.

• La expansión estuvo impulsada principalmente por el tráfico dentro de la región.
  • El tráfico doméstico aumentó un 1,3%, mientras que el internacional intrarregional avanzó un 2,6%. En sentido contrario, el tráfico internacional extrarregional cayó un 1,0%. Los vuelos domésticos concentraron el 54,4% del tráfico total de la región.
• Brasil, Panamá y Colombia encabezaron el crecimiento en pasajeros.
  • Brasil incorporó 278 mil pasajeros (+2,4%), Panamá 270 mil (+14,5%) y Colombia 144 mil (+2,8%). En conjunto, estos tres mercados generaron 692 mil pasajeros adicionales, compensando las disminuciones registradas en otros países. Panamá alcanzó siete meses consecutivos de crecimiento de doble dígito, mientras Brasil y Colombia regresaron al crecimiento después de las caídas de junio.
• México volvió al crecimiento tras cuatro meses consecutivos de descenso.
  • El mercado mexicano movilizó 11,07 millones de pasajeros, un 0,7% más interanual. El tráfico doméstico avanzó un 5,0%, sumando 289 mil pasajeros, y compensó la caída del 4,0% registrada en el segmento internacional. El corredor México–Estados Unidos retrocedió un 5,4%, equivalente a 207 mil pasajeros menos.
• El tráfico extrarregional mantuvo un comportamiento más moderado.
  • Ocho de los diez principales mercados extrarregionales registraron descensos durante julio. México–Estados Unidos, el corredor de mayor volumen, disminuyó un 5,4%. República Dominicana–Estados Unidos cayó un 2,0%, mientras Brasil–Portugal retrocedió un 1,0%. Panamá–Estados Unidos (+10,4%) y Bahamas–Estados Unidos (+6,6%) se ubicaron entre los principales corredores que lograron crecer.
• El acumulado de los primeros siete meses continuó en terreno positivo.
  • Entre enero y julio, América Latina y el Caribe movilizó 283,1 millones de pasajeros, un 2,0% más que durante el mismo período de 2025, lo que representa 5,5 millones de pasajeros adicionales. El tráfico intrarregional registró el mayor incremento acumulado (+4,9%), seguido del doméstico (+2,6%), mientras que el extrarregional permaneció prácticamente estable (-0,1%).
• Julio también incorporó nuevas conexiones aéreas en la región.
  • Seis rutas comenzaron a operar sin haber registrado servicios regulares desde enero de 2025. Brasil concentró tres de estas aperturas: Brasília–Uberlândia, Foz do Iguaçu–Porto Alegre y Curitiba–Lisboa. A ellas se sumaron Felipe Ángeles–Manzanillo, Aruba–Barranquilla y Maracaibo–Miami.

Peter Cerdá, CEO de ALTA, destacó que el tráfico aéreo regional continuó creciendo en julio, aunque a un ritmo más moderado que al comienzo del año. También señaló como positivo el comportamiento de mercados como Brasil, México y Colombia y el fortalecimiento del tráfico intrarregional, como señales de resiliencia y potencial de conectividad.

Al mismo tiempo, advirtió sobre los desafíos que enfrenta la industria. Entre ellos, señaló el impacto del precio del combustible, que se encuentra un 90% por encima del promedio de 2025, incrementando significativamente los costos de las aerolíneas. En este escenario, Cerdá remarcó la importancia de que las decisiones regulatorias, incluida la reforma tributaria de Brasil, contribuyan a preservar la competitividad y la conectividad aérea. Según el ejecutivo, la aviación continúa siendo un motor para el desarrollo económico y social de la región, con impacto directo en turismo, comercio y empleo.

El análisis completo, incluyendo detalles por país, mercados internacionales, nuevas rutas, datos sobre el entorno de costos: combustible y tráfico aéreo, está disponible en: Reporte de Tráfico ALTA – julio 2026