La carga aérea demuestra resiliencia ante los nuevos desafíos del comercio global

Durante la 82ª Asamblea General Anual de la IATA, realizada en Río de Janeiro, Brasil, líderes de la industria de carga aérea analizaron la capacidad del sector para adaptarse a un entorno marcado por la incertidumbre geopolítica, modificaciones arancelarias y cambios constantes en las cadenas de suministro.

El panel conformado por Michael Steen, CEO de Atlas Air; Janet Wallace, directora general de Operaciones de Carga y Transformaciones de Air Canada; y Richard Quest, presentador, corresponsal y editor general de negocios de CNN, destacó la evolución de la industria y su capacidad de respuesta frente a los nuevos desafíos del mercado.

Steen señaló que, pese a las previsiones negativas, el comercio internacional registró un crecimiento superior al 4%, mientras que la carga aérea global aumentó un 4,2%, impulsada por la reorganización de las redes logísticas y la flexibilidad del sector para adaptarse a nuevas condiciones comerciales.

Wallace explicó que Air Canada se posiciona como el único operador combinado de Norteamérica con una flota propia de cargueros, integrada por ocho aeronaves, que complementan la capacidad disponible en los vuelos de pasajeros. La ejecutiva destacó que la compañía opera principalmente entre Canadá, Estados Unidos, Latinoamérica y Europa con cargueros Boeing 767, aunque la mayor parte de su capacidad logística continúa proveniendo de las bodegas de los aviones de pasajeros.

Además, remarcó que el negocio de carga aporta una fuente adicional de rentabilidad para las operaciones regulares, aprovechando espacios disponibles en la red de pasajeros.

Por su parte, Steen detalló la dimensión global de Atlas Air, compañía presente en 90 países, con operaciones en más de 300 destinos y una flota de 113 cargueros de fuselaje ancho, equivalente a cerca del 13% de la flota mundial de cargueros de largo alcance.

El ejecutivo destacó que la carga aérea moviliza anualmente mercancías por un valor aproximado de 8 mil millones de dólares, representando más del 35% del valor del comercio mundial. También resaltó el papel estratégico del sector para industrias como manufactura, farmacéutica, defensa, comercio electrónico y entretenimiento.

Como ejemplo de la relevancia de la logística aérea, mencionó que eventos internacionales como la Fórmula 1 pueden requerir hasta 10 aeronaves Boeing 747 cargueras, mientras que grandes giras musicales necesitan operaciones adicionales para trasladar equipos y materiales alrededor del mundo.